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- 低蓄热窑车在隧道窑上的应用
- 作者： 宋耑 来源： 电瓷避雷器 年份： 1982 文献类型 ： 期刊 关键词： 低蓄热窑车 耐火材料工业 隧道窑 轻质耐火材料 蓄热量 结构方案 预热带 耐火纤维 烧成带 耐火混凝土
- 描述： 一、前言现今隧道窑已成为世界各国陶瓷及耐火材料工业的主要烧成设备,这是由于其结构先进,机械化、自动化程度高。特别是在能源紧张的今天,这种窑炉低能耗的优越性,更使它得到非常广泛的采用。在我国,据估计,陶瓷及耐火材料工业中隧道窑已有近千条之多,但技术水平与国外现代化隧道窑相比,差距还不小。因此,我国隧道窑革新改进的研究就成为很重要的工作。
- 低蓄热窑车砌体结构分析
- 作者： 萧著珏 黄湘九 赵燕燕 来源： 电瓷避雷器 年份： 1987 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻质材料 低蓄热窑车 隧道窑 砌体结构 蓄热量 普通粘土砖 表面层 硅酸铝纤维毡 轻质粘土砖 结构分析
- 描述： 在分析低蓄热窑车砌体结构设计原理的基础上,对一些结构设计方案进行了传热计算和经济技术分析,从中筛选出较优的设计方案,供工厂设计和改造窑车砌体结构时参考。
- 对提高隧道窑车台面和窑车寿命的研究
- 作者： 王起宽 来源： 工业炉 年份： 1988 文献类型 ： 期刊 关键词： 低蓄热窑车 粘土砖 隧道窑 寿命 台面 绝热性能 密封性能 开裂 灰口铁 基本情况
- 描述： 一、我省隧道窑车台面和窑车的基本情况我省有不少厂家使用隧道窑生产各种耐火砖,年产量约20多万吨。窑车台面是用粘土砖砌筑的,窑车是一般灰口铁铸造的。车的重量大,在高温下承重能力差,隔热密封性能
- 信息荟萃
- 作者： 暂无 来源： 陶瓷研究 年份： 1987 文献类型 ： 期刊 关键词： 纹片釉 低蓄热窑车 耐火材料厂 应用新工艺 江西省 建筑材料 陶瓷研究 景德镇市 技术鉴定 景德镇陶瓷
- 描述： 1986年12月27～28日,江西省轻工厅主持对江西省陶瓷研究所承担的《纹片釉应用新工艺》、《低温颜邑釉在建筑材料上的应用》、《低蓄热窑车》等科研项目进行了技术鉴定。参加鉴定会的有江西省科委、省轻工厅、景德镇陶瓷学院、轻工部陶研所、江苏省宜兴丁山耐火材料厂及景德镇市有关单位的专家、同行三十多人,与会代表通过听取试制工作报告,审查技术资
- 隧道窑窑车的改进
- 作者： 张启亮 来源： 武钢技术 年份： 1991 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐火结构 低蓄热窑车 蓄散热 密封效果 砌体结构 高温隧道窑 窑炉 浇钢砖 窑底 密封结构
- 描述： 一、前言隧道窑窑车作为窑炉的活动负载部件,不仅用作生砖坯在窑内移动烧成的运输工具,同时还在烧成过程中作为窑底起着耐火屏蔽和隔热的功能。因此,窑车砌体耐火结构的选择,直接关系到窑车本身的蓄散热量和窑底密封效果。1990年上半年,为了降低
- 隧道窑低蓄热窑车的设计与传热行为的研究
- 作者： 张美杰 程玉保 来源： 武汉科技大学学报(自然科学版) 年份： 2000 文献类型 ： 期刊 关键词： 低蓄热窑车 隧道窑 不稳定传热
- 描述： 结合某厂耐火材料生产的实际情况 ,对其原隧道窑窑车衬砖进行改造 ,提出两种低蓄热窑车方案 ,并编制计算机程序 ,计算出窑车衬料中的温度场、蓄热量和散热量。结果表明 ,低蓄热窑车具有优越性
- 浅谈隧道窑预热带温差
- 作者： 谢长安 来源： 景德镇陶瓷 年份： 1985 文献类型 ： 期刊 关键词： 低蓄热窑车 隧道窑 垂直温差 预热带 烧成带 燃烧室 氧化炉 上下温差 压力制度 耐火材料
- 描述： 所谓隧道窑预热带,对于还原焰烧成窑,是指窑顶上部氧化结束之前的窑体部位,其温度一般在1020～1050℃范围.对氧化焰烧成隧道窑,是指窑体设置燃烧室之前的窑体部位,其温度范围在窑顶上部为1000℃之前的窑体部位.预热带温差,是指这一窑体部位垂直温差.我国产瓷区对隧道窑在热态测试中资料介绍,预热带最大的温差部位有的达850～450℃①.如此大的温差,严重地影响窑的产量,影响坯体烧制质量,影响单位制品燃耗的降低.国外隧道窑预热带温差缩小到25～50℃②,这固然与他们先进的耐火材料、优质燃源、合理的窑体结构设计、以及先进
- 浅谈隧道窑节能窑车在我市的应用
- 作者： 喻吉民 来源： 景德镇陶瓷 年份： 1990 文献类型 ： 期刊 关键词： 衬砌 低蓄热窑车 隧道窑 提高产品质量 预热带 周期平衡 上下温差 节能
- 描述： 浅谈隧道窑节能窑车在我市的应用
- 谈谈传统隧道窑的节能问题
- 作者： 吴绳愚 来源： 江苏陶瓷 年份： 1983 文献类型 ： 期刊 关键词： 表面温度 低蓄热窑车 陶瓷窑炉 隧道窑 提高产品质量 散热损失 节能效果 陶瓷纤维 烧成周期 节能问题
- 描述： 引言全国日用陶瓷行业目前约有不同规格的隧道窑400多条,约承担着全国80%左右的日用陶瓷烧成任务.隧道窑与旧有的倒焰窑、直焰窑等间歇窑相比,能耗约可减少一半,同时大大提高了劳动生产率,有利于提高产品质量、减轻工人的劳动强度、改善工人的操作环境等,促进了我国陶瓷工业的发展.但这些隧道窑绝大多数在六十年代至七十年代期间建造,属窑车式传统隧道窑(单通道、直线型、明焰).近一、二十年来,国际上能源紧张,特别是中