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根据【关键词:气动】搜索到相关结果 52 条
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空气动力学和动力学模型对预测旋翼功率的影响
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作者:
陈文轩
来源:
直升机技术
年份:
1999
文献类型 :
期刊
关键词:
动力学
空气动力学
旋翼
直升机
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描述:
本文介绍了几个不同的空气动力学和动力学模型计算旋翼需用功率的方法,并以SA349/2小羚羊直升机旋翼为算例,进行了不同模型计算结果与飞行试验结果的比较。结果表明,气动模型对预测的旋翼需用功率影响不大
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直升机气动干扰实验研究
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作者:
陈文轩
来源:
直升机技术
年份:
1998
文献类型 :
期刊
关键词:
直升机气动干扰
实验研究
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描述:
本文介绍了一个模型直升机气动干扰实验研究的概况,给出了有和没有旋翼时平尾法向力时均值的比较。旋翼拉力系数对平尾法向力时均值的影响,平尾法向力的时间历程等。通过平尾法向力计算结果与实验结果的比较,说明在低风速时的平尾法向力计算中考虑旋翼下洗对动压的影响是重要的。
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预估旋翼气动干扰的工程方法
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作者:
张雅铭
来源:
直升机技术
年份:
1999
文献类型 :
期刊
关键词:
气动干扰
工程方法
旋翼
直升机
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描述:
本文通过查取由涡流理论求出的旋翼对某一点的气动干扰图表,求得干扰系数。并以海豚和黑鹰直升机为例进行对比计算,获得了满意的结果。
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气烧隧道窑的自动化实验系统
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作者:
曼德拉
邢中柱
来源:
江苏陶瓷
年份:
1976
文献类型 :
期刊
关键词:
隧道窑
控制与调节
冷却带
窑炉结构
空气动力学
车位
鼓风机
烧成带
自动化
燃烧器
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描述:
;则:1-7车位为预热带;8-16车位为烧成带;17~30车位为冷却带。窑炉的生产能力为723吨/天。燃料采用达夏夫地区产的天燃气,气路管道系统如图1所示。
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浅谈自动码坯系统在一次码烧隧道窑中的应用
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作者:
金红
来源:
砖瓦
年份:
2009
文献类型 :
期刊
关键词:
切条机
泥条
运行成本
设备动作
生产成本
泥料
砖机
窑车
气动离合器
生活水平
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描述:
1前言随着我国经济的飞速发展,人民生活水平不断提高,人工码砖企业面临的劳动力紧缺现象正日益突出。如何保证企业生产正常而又不增加生产成本已成为每个新建制砖企业必须考虑的问题。为此,自动码坯系统因运行
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旋翼非定常气动载荷实验研究
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作者:
林永峰
陈文轩
邓建军
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2003
文献类型 :
期刊
关键词:
试验
气动载荷
旋翼
非定常
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描述:
对在4 m直径旋翼/机身组合模型试验台上进行的非定常气动载荷试验结果进行了分析,试验完成了总距、周期变距突增对拉力和力矩的影响.本文还对试验结果和理论计算结果进行了对比分析,给出了分析结论.
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不断发展的倾转旋翼机
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作者:
蔡汝鸿
来源:
直升机技术
年份:
2005
文献类型 :
期刊
关键词:
倾转
飞行器
旋翼气动力
复合式直升机
旋翼机
起飞重量
螺旋桨
飞机
垂直起降
机翼
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描述:
直升机由于具有不需机场而能垂直起降、悬停、前后侧飞等优良的飞行品质,在军事和民用中获得广泛的使用。但是由于直升机旋翼气动力的固有限制,直升机的飞行速度很难超过360km/h,这限制了直升机的发展
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直升机增装旋转部件的气动影响分析
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作者:
殷士辉
万海明
曹金华
马成江
来源:
直升机技术
年份:
2010
文献类型 :
期刊
关键词:
旋转部件
直升机
气动分析
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描述:
在直升机发展过程中,可能需用在机身外增加部件,该部件会持续旋转,带来了一些新的气动问题。本文采用理论分析、数值计算和仿真试验的综合方法来研究该部件旋转的气动特性。主要目的在于分析旋转产生的周期性扰动力和力矩对直升机的影响,以及为飞行控制律设计提供设计输入,即部件旋转时直升机的气动导数模型以及扰动响应。
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天气与航空气象学术交流会在昌河召开
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作者:
戴熙敏
来源:
江西气象科技
年份:
1994
文献类型 :
期刊
关键词:
研究成果
景德镇
省气象学会
学术论文
天气动力学
航空气象
新技术的应用
预报方法
气象条件
学术交流
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描述:
江西省气象学会天气与航空气象专业委员会于 1993年12月16—17日在景德镇昌河飞机工业公司联合召开学术交流会.有省气象台、南昌气象学校、空军、民航、洪都、昌河和各地市气象台等单位的代表35人.会议收到学术论文18篇.其中15篇进行了大会交流.交流的内容涉及天气与航空的各个方面.有新理论、新技术的应用,有预报方法的研究成果,有气象条件与航空关系的分
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悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响
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作者:
黄建萍
陈文轩
来源:
直升机技术
年份:
2005
文献类型 :
期刊
关键词:
气动特性
地面效应
旋翼
直升机
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描述:
本文通过悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响的研究,探索它们之间内在机理,为旋翼性能、操纵性和稳定性提供悬停试验及分析结果。通过对试验与理论计算结果的分析,给出了模型旋翼在悬停状态下,旋翼气动特性随地面高度变化的现象,利用实测桨叶表面压力的方法进一步验证地效情况下旋翼功率随拉力变化的规律。