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谈谈传统隧道窑的节能问题
作者: 吴绳愚   来源: 江苏陶瓷 年份: 1983 文献类型 : 期刊 关键词: 表面温度   低蓄热窑车   陶瓷窑炉   隧道窑   提高产品质量   散热损失   节能效果   陶瓷纤维   烧成周期   节能问题  
描述: 引言全国日用陶瓷行业目前约有不同规格的隧道窑400多条,约承担着全国80%左右的日用陶瓷烧成任务.隧道窑与旧有的倒焰窑、直焰窑等间歇窑相比,能耗约可减少一半,同时大大提高了劳动生产率,有利于提高产品质量、减轻工人的劳动强度、改善工人的操作环境等,促进了我国陶瓷工业的发展.但这些隧道窑绝大多数在六十年代至七十年代期间建造,属窑车式传统隧道窑(单通道、直线型、明焰).近一、二十年来,国际上能源紧张,特别是中
堇青石轻质骨料砖在隧道窑窑车上的应用
作者: 辛国志   来源: 江苏陶瓷 年份: 1995 文献类型 : 期刊 关键词: 最高烧成温度   低蓄热窑车   隧道窑   轻质骨料   轻质砖   堇青石   预热带   测定方法   温度测定   烧成带  
描述: 1前言窑车是隧道赛装载制品入窑烧成的重要设备,它的车面结构材质,直接影响到烧成的温度和制品的质量。目前,我国日用陶瓷隧道赛所采用的窑车,蓄热量是比较大的,这些蓄积的热量在赛车出窑后,统统散失
低蓄热窑车的研制
作者: 鲍稚寅   王勤民   来源: 江苏陶瓷 年份: 1994 文献类型 : 期刊 关键词: 低蓄热窑车   隧道窑   操作温度   表面材料   隔热材料   水泥混凝土   上下温差   耐火混凝土   早熟率   耐火材料  
描述: 蓄热窑李研制的主寻思想是立足于我们现有的耐火材料,建立合理的铛枸,逃走合这的材料,使之努游上合算,性能上符合新型害本的要求。1.多前围内外隧道密客车的概况仄浅料上看,国外前些年普适采用耐火混凝土浇灌客李
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