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- 你好, 有轨电车
- 作者： 沈嘉禄 来源： 新民周刊 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 固体物 博物馆 乘客 欧锦赛 书写 法兰克福 文明 线条 城市交通 有轨电车
- 描述： 在欧洲，常让我出神凝视的固体物有：教堂、街头雕塑、博物馆、有轨电车。上周去了德国和波兰，在法兰克福、科隆和波兹南又看到了有轨电车，它们以经典的样式再次驶入我的记忆隧道。欧锦赛期间，车头两边都插着国旗，一面是本国的，另一面是冤家对头的。 是的，你也知道我接下来要说什么了。上海与有轨电车有缘，1908年是上海的有轨电车元年，第一批70辆来自英国，车身漆成印度红。至今伦敦在三样公共事物上还保持了印度红色系：公用电话亭、救火会大门、有轨电车。上海的有轨电车一开始不设车门，乘客可以随意上下，跟印度电影里的情景相似。后来装了门，还分了等级——不少老作家都回忆说他们当时坐二等车厢。 有轨电车促成了上海公共交通的现代化，这一点现在谁也不会否认了。但我读小学时看过一本书：《南京路的故事》，由此知道地产大王哈同讨厌有轨电车的车轱辘声，硬是让它在爱俪园门前绕个大圈再奔静安寺。还知道解放后，英商电车公司撤出前咬牙切齿地扔下一句话：“不出三个月，南京路上只有铁轨，而不会再有电车。”但中国人民有志气，于1963年初拆掉铁轨，由20路无轨电车取而代之。宏大叙事的字里行间，我看到了英国佬目瞪口呆的表情。
- 艺术品与品艺术
- 作者： 本刊编辑部 来源： 新民周刊 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 固体物 博物馆 乘客 欧锦赛 书写 法兰克福 文明 线条 城市交通 有轨电车
- 描述： 自从文物与市场、金钱挂钩之后，真真假假的问题就再也没有消停过。从国家级文物单位的种种“罗生门”，到遭受质疑的专家权威鉴定……代表着中华历史文明的文物，已经很难从一个简单的文化层面加以概括了。 就在这般纷纷扰扰、你方唱罢我登场的情况之下，由上海社会科学院历史研究所与上海振华投资有限公司合作成立的“文物与文化遗产研究中心”近日正式成立了。一场名为“中国古代艺术品与传统文化”的学术研讨会，深入讨论了当前艺术品以及艺术品市场与中国传统文化的关系、史学研究如何更好地促进艺术品市场的繁荣等问题。 “艺术品与品艺术是紧密联系在一起的。”作为研究中心的名誉主任，上海社科院副院长、历史所所长熊月之先生开宗明义地为研究中心未来的方向确立了学术观点。在研讨会结束之后，《新民周刊》记者就收藏的历史与现状，与熊月之先生展开了对话。 收藏的历史 《新民周刊》：艺术品与生活有着怎样的关系？ 熊月之：人类早期的艺术品，无论是东方还是西方，无论是壁画、雕塑，还是陶器、酒器、钟鼎，或是宗教生活用品，或是日常生活用品，总之，都是与生活紧密地联系在一起的。那时的艺术品，还没有从生活用品中脱离出来。