隧道窑预热带增设燃烧室的体会

【类型】期刊

【作者】陈爰芬 

【刊名】中国陶瓷

【关键词】 烟气温度 隧道窑 最大温差 燃料消耗 预热带 蓄热 烧成带 上下温差 窑车 流体温度

【摘要】隧道窑予热带上下温差大是影响进车速度的关键因素。上下温差大固然有气流自然分层的原因,但主要的原因还是由于窑车的蓄热。特别是重质耐火材料砌筑的窑车,其蓄热占整个燃料消耗的20～30%左右,其中85%是在予热带积蓄的。如此之大的热量要靠烟气的换热,这样势必使予热带底部的烟气温度更加降低。传统隧道窑予热带上下最大温差400℃是屡见不鲜的事,即使窑车进入烧成带始端时,上下温差仍大于150℃。这样大的温差必然在烧成带造成底部温度急骤上升,碳素、有机物因没有充分氧化,釉

【年份】1983

【期号】第6期

【页码】28-29

【作者单位】北京大华陶瓷厂;

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