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- 基于剪切耗能假设的黏弹性夹芯梁的振动和阻尼特性
- 作者： 黄志诚 秦朝烨 褚福磊 来源： 振动与冲击 年份： 2015 文献类型 ： 期刊 关键词： 粘弹夹芯梁 剪切耗能 有限元 振动和阻尼特性
- 描述： 基于一阶剪切变形理论和哈密顿原理建立了三层黏弹性夹芯梁结构的有限元模型并对其振动和阻尼特性进行了研究。建模时认为粘弹材料层不可压缩,振动能量是依靠黏弹性层的剪切变形来耗散的。为验证本模型的正确性
- 新型液弹阻尼器原理与初步构型设计分析
- 作者： 覃海鹰 李满福 洪蛟 来源： 直升机技术 年份： 2003 文献类型 ： 期刊 关键词： 液弹阻尼器 旋翼摆振 计算公式 直升机
- 描述： 液弹阻尼器是一种全新的直升机旋翼摆振阻尼器构型。本文介绍了这种直升机旋翼摆振阻尼器的工作原理，并通过对液弹阻尼器的弹性刚度和阻尼刚度的计算公式进行推导，得出了一套可供使用的液弹阻尼器的初步构型设计计算公式。
- 一种新型阻尼器——液弹阻尼器
- 作者： 江民标 李满福 来源： 直升机技术 年份： 2002 文献类型 ： 期刊 关键词： 损耗系数 阻尼刚度 弹性刚度 液弹阻尼器
- 描述： 一种被称为液弹的新型技术问世了,它是将液体和弹性元素结合在一起,能提供极好的动态特性来解决直升机振动和阻尼问题的。本文阐述了液弹阻尼器的工作原理,并将液弹阻尼器同粘弹阻尼器和液压阻尼器进行了对比。
- 电刷镀工艺在汽轮机旋转阻尼短轴上的应用
- 作者： 程凌金 来源： 华中电力 年份： 1988 文献类型 ： 期刊 关键词： 旋转阻尼 机组运行情况 工作温度 注油试验 工作压力 油封 刷镀区 电刷镀工艺 凝汽 冲动式汽轮机
- 描述： 我厂现有两台N50-90-1型凝汽冲动式汽轮机,工作压力为90kgf/cm~2,工作温度535℃。该机组自1976年投运至今已有11年了,近年来机组运行情况基本良好,但工
- 基于压缩耗能假设的黏弹性夹芯梁的横向振动
- 作者： 黄志诚 秦朝烨 褚福磊 来源： 振动与冲击 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 压缩阻尼 梁的横向振动 有限元 黏弹夹芯梁 损耗因子
- 描述： 建立了一种新的有限元模型用于研究三层黏弹夹芯梁的横向振动。该模型第一层为约束层,中间层为黏弹性层,第三层为基梁层。将约束层和基梁层视作欧拉-伯努利(Euler-Bernoulli)梁,假定黏弹性层承受横向拉压变形。拉压应变来源于约束层和基梁层的横向相对运动,并且黏弹性层的横向位移被假定为约束层和基梁层位移之间的线性插值。为了验证该有限元模型的有效性,将其与实验结果和几种解析模型进行了对比,结果证明该有限元模型对夹芯梁结构固有频率的预测具有良好的精度,但对损耗因子的预测精度上有待提高。
- Lagrange模糊插值控制在半主动悬架系统中的应用
- 作者： 许善珍 韩文 王程 来源： 拖拉机与农用运输车 年份： 2005 文献类型 ： 期刊 关键词： 半主动悬架 阻尼系数 Lagrange模糊插值控制 仿真
- 描述： 设计了Lagrange模糊插值控制器,对半主动悬架系统中减振器阻尼系数进行控制.通过MATLAB仿真分析表明,与基本模糊插值控制算法相比,采用该控制算法可提高控制的精度和改善控制效果.
- 直升机旋翼可控阻尼减摆器原理与设计
- 作者： 覃海鹰 来源： 直升机技术 年份： 2001 文献类型 ： 期刊 关键词： 可控阻尼减摆器 无轴承旋翼 无铰旋翼
- 描述： 本文介绍了一种新型的直升机旋翼减摆器——可控阻尼减摆器的基本原理及其等效粘性阻尼系数(EVDC)的计算方法。
- 各类拉延件的成型和阻尼筋的设置
- 作者： 胡海龙 来源： 机械工人(热加工) 年份： 1986 文献类型 ： 期刊 关键词： 典型零件 不同形状 压边圈 阻尼 金属材料 拉延件 成型工艺 模具结构 拉延模 特点
- 描述： 不同形状的拉延零件具有不同的成型特点。要成功地设计一副理想的拉延模,只有根据零件的不同形状、不同成型特点,灵活地运用不同的模具结构,才能达到预期的目的。下面将我厂及兄弟单位的典型零件拉延成型和阻尼筋在压边圈上的运用情况介绍如下。