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- 回忆北海桥及两端道路改建工程
- 作者： 颜本菘 来源： 北京党史 年份： 2002 文献类型 ： 期刊 关键词： 道路改建 旧桥 海桥 乌兰夫 直角转弯 苏联专家 道路工程 综合管道 北海公园 副市长
- 描述： 漫步在北海桥上，白玉石栏两侧湖面广阔，碧水清莹。北望琼华岛翠绿丛丛，隐现出殿阁楼台，藏式白塔矗立在塔山峰顶；南观灵巧的水心亭飘浮在太液池中。迎面古拙别致的团城上，松柏苍郁，掩盖着琉璃辉耀的承光殿宇。远眺景山五亭在目，高低错落有秩。紫禁城雉堞起伏端角楼玲珑，层檐飞翘。置身绮丽风景湖光山色之中，顿觉心旷神怡。文津街至景山前街的道路曾经是北京景观最美的街道，可称是城市中心的游览路。但是这条民国初期辟建于皇城御苑古建园林中的道路，却难于适应日益发展的交通工具和交通流量的需求。北海桥正对团城西门衍祥门，桥两端各有牌楼一座，西名金鳌，东名玉，故旧称金鳌玉桥。金鳌牌楼以西有三座门一座，团城东门昭景门以东亦有三座门一座，北侧即为北海公园前门，名承光左门。北海桥两端道路穿行于三座门及牌楼间，团城处绕城而行，呈三个半径很小的反向曲线。尤其是北海桥为九孔石拱桥，长120米，桥体宽9.25米，石板桥面宽仅8.5米，翼桥部分桥面纵坡度很陡。陡坡急弯的线形，各种车辆及行人混行，潜伏着交通运行的极度危险。1941年北京沦陷时期，我曾目睹日寇军车自西向东下桥，因需穿过牌楼向右急转，过车不及而撞在团城上，车头粉碎。1950年也曾发生公共...