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根据【关键词:汽车市场】搜索到相关结果 7 条
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天下
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作者:
本刊编辑部
来源:
中国汽车市场
年份:
2012
文献类型 :
期刊
关键词:
通用汽车
生产基地
乘用车
召回率
上海
开发区
汽车市场
东风汽车
武汉分公司
武汉市江夏区
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描述:
上海通用基地落户武汉产销200万辆再加力 近日,湖北省环保厅网站上公示文件显示,上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目将落户武汉市江夏区,产能30万辆,2014年正式投入生产,今年年内奠基。 武汉将成为上海通用在中西部的第一个生产基地、在中国的第四个生产基地。上海通用武汉生产基地已经开始了前期准备工作,将成为2015年挑战200万辆产销目标的重要一环。 武汉是东风汽车的大本营,东风本田、神龙汽车和东风乘用车等的生产基地都位于武汉开发区,已经形成了成熟的整车国产,零部件配套产业,这些都会为上海通用提供极大便利。 央企扩张砸地方饭碗大长安难梳利益链条 由于不满公司轿车生产资质被转移,春节前夕昌河铃木数千名职工举行了声势浩大的罢工运动。导致长安汽车免去派驻昌河汽车的高管职务;并承诺了昌河汽车作为独立法人地位不变、昌河汽车公司与日本铃木的合资合作不变等“七个不变”。 由于长安福特马自达分拆后,长安马自达没有轿车生产资质,长安集团去年上报国家发改委,请求将昌河铃木资质转移给长安马自达。就在罢工事件的几天前,江西省及景德镇的有关政府官员已赴京要求发改委保留昌河铃木的生产资质。
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HOT
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作者:
暂无
来源:
中国汽车市场
年份:
2015
文献类型 :
期刊
关键词:
品牌
车型
轿车
汽车市场
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描述:
北京现代ix35 北京现代ix35以其时尚动感的外形设计沿袭了韩系车企近年来的颜控路线.采用现代“流体雕塑”的设计理念,造型极具个性.平直的车顶和突出的腰线是其最具标识性的细节,整体造型风格无疑会符合年轻消费者的审美需求。内饰的设计延续了外观具有年轻时尚的风格.中控台布局独特.色调深浅搭配.多重配色方案给消费者提供了更多的选择.计感值得肯定,欧式风格十足。
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我的车城本期爆款推荐
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作者:
暂无
来源:
中国汽车市场
年份:
2015
文献类型 :
期刊
关键词:
品牌
车型
轿车
汽车市场
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描述:
北京现代ix35官方指导价14.98万-22.28万元北京现代ix35以其时尚动感的外形设计沿袭了韩系车企近年来的颜控路线,采用现代“流体雕塑”的设计理念,造型极具个性,平直的车顶和突出的腰线是其最具标识性的细节,整体造型风格无疑会符合年轻消费者的审美需求。内饰的设计延续了外观具有年轻时尚的风格,中控台布局独特,色调深浅搭配,多重配色方案给消费者提供了更多的选择,计感值得肯定,欧式风格十足。
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HOT
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作者:
暂无
来源:
中国汽车市场
年份:
2015
文献类型 :
期刊
关键词:
品牌
车型
轿车
汽车市场
安全性能
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描述:
北京现代ix35以其时尚动感的外形设计沿袭了韩系车企近年来的颜控路线,北京现代ix35抛弃了原有途胜憨厚的外观.采用现代“流体雕塑”的设计理念,造型极具个性.平直的车顶和突出的腰线是其最具标识性的细节,整体造型风格无疑会符合年轻消费者的审美需求。多重配色方案给消费者提供了更多的选择。内饰的设计延续了外观具有年轻时尚的风格。中控台布局独特,方向盘也没有循规蹈矩地采用正常的X幅式设计,色调深浅搭配.浅色调占据了大半江山。设计感值得肯定,欧式风格十足。
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听托马斯解读现代汽车设计
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作者:
刘强
来源:
中国汽车市场
年份:
2012
文献类型 :
期刊
关键词:
现代汽车
汽车设计
设计中心
中国汽车市场
设计师
解读
哲学
雕塑
流体
托马斯
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描述:
2012年6月,《中国汽车市场》造访位于德国法兰克福奥芬巴赫的现代汽车欧洲总部,近距离聆听现代汽车欧洲设计中心首席设计师托马斯.伯克尔解读现代汽车设计哲学。
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难解中国结 试驾东风悦达·起亚 K3 1.8L Premium AT 2012款
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作者:
马聪
周宇
来源:
中国汽车市场
年份:
2012
文献类型 :
期刊
关键词:
汽车设计
运动感
中国情结
家族
韩国人
中国汽车市场
难解
东风
消费群体
市场设计
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描述:
瑞尔亲自操刀打造designkia的"虎啸式"前脸家族特征。这些设计都牢牢地抓住了中国汽车市场的新兴消费群体,而K3作为起亚的又一力作,更是彼得·希瑞尔专为中国市场设计的车型,时尚的外域设计中无处不体现着对中国人审美的契合,难解中国情结。
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法系车何以叫好不叫座?
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作者:
马聪
张喆
来源:
中国汽车市场
年份:
2012
文献类型 :
期刊
关键词:
汽车设计
法国人
中国市场
中国汽车市场
东风
外观设计
法系
自动变速器
雪铁龙
中国消费者
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描述:
在中国,法系车是一个尴尬的存在。在富康、东风标致307的辉煌之后,法系车似乎处于一种叫好不叫座的状态。在全球车坛享有盛誉的法系车到底怎么了?很多人把法国车在中国汽车市场的没落归罪于傲慢,当德国、日本