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- 直升机尾桨毂拉扭条的设计与制造
- 作者： 覃海鹰 洪蛟 来源： 直升机技术 年份： 2003 文献类型 ： 期刊 关键词： 制造 设计 拉扭条 尾桨毂
- 描述： 拉扭条结构件是直升机主桨毂、尾桨毂通常采用的一种结构承载受力件。本文以直11型机尾桨毂拉扭条为例,详细介绍了直升机尾桨毂拉扭条的结构设计、材料选择、设计计算和加工工艺,对相关的试验情况也进行了介绍。
- 奋发迈向新的世纪,再创瓷都文艺辉煌
- 作者： 张保增 来源： 创作评谭 年份： 1999 文献类型 ： 期刊 关键词： 制造 设计 拉扭条 尾桨毂
- 描述： 伟大的二十世纪即将过去,更加辉煌的二十一世纪就要到来,我们正处在一个机遇与挑战并存的时代。文艺是时代精神的体现,是推动历史前进的力量。处在这样伟大的时代,景德镇市文艺家和广大文艺工作者肩负着光荣、崇高的历史使命。经济建设是党的工作中心,我们的文艺工作要为振兴瓷都经济作贡献。景德镇是创造了璀璨陶瓷文化的历史名城,是闻名世界的瓷都。景德镇在中华民族文化史、世界艺术史和经济史上占有独特的地位。每一位景德镇人,都为之自豪。瓷都文学艺术家,更是倍感光荣。我们回溯历史就可以知道,作为中国四大名镇的景德镇,每个历史时期的经济繁荣,都伴随陶瓷文化和陶瓷艺术的辉煌。我们展望明天,就更明确瓷都文艺家的时代责任,也
- Ti1023主桨毂中央件的微动疲劳及其防护
- 作者： 艾剑波 郭俊贤 覃海鹰 喻溅鉴 崔翰明 杨华高 来源： 直升机技术 年份： 2011 文献类型 ： 期刊 关键词： Ti1023 桨毂 微动疲劳 表面技术
- 描述： 微动疲劳普遍存在于航空结构中,是研究的热点之一。结合某型机Ti1023主桨毂中央件抗微动疲劳的工程实践,介绍了微动疲劳机理、影响因素和防护技术,为缺口敏感型Ti1023材料在其他动部件推广应用提供有益借鉴。
- 球柔性桨毂直升机气动/机械稳定性分析
- 作者： 凌爱民 来源： 直升机技术 年份： 1999 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动/机械稳定性 气弹耦合 球柔性桨毂
- 描述： 本文应用有限元法和模态综合技术建立了直升机气动/机械稳定性分析模型,详细讨论了球柔性桨毂旋翼结构和气动耦合对动力系统稳定性特性的影响,分析了导致稳定性特性改变的一些重要参数。
- 直升机主桨毂疲劳试验技术研究
- 作者： 窦松柏 来源： 直升机技术 年份： 2001 文献类型 ： 期刊 关键词： 主桨毂疲劳试验 多点协调加载
- 描述： 直升机旋翼系统主桨毂是直升机关键部件,在地面运转及首飞前必须进行疲劳试验,根据试验结果确定初步疲劳寿命。本文以某型号直升机旋翼系统主桨毂疲劳试验为例,总结出多点协调加载试验台的设计方法及试验调试方法,并按照试验台的组成,从控制系统、泵站、伺服动作器、测量系统及试验台体等方面,详细阐述了设计内容及其工程效果。
- 某型机钛合金桨毂中央件设计改进及试验评估
- 作者： 金坤健 李孝松 李满福 程景涛 来源： 直升机技术 年份： 2010 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验评估 桨毂中央件 设计改进
- 描述： 本文介绍了某型机钛合金桨毂中央件设计改进以提高中央件疲劳寿命,主要阐述了中央件疲劳试验提前失效原因、设计及工艺改进措施,同时阐述了设计改进后的中央件试验考核结果。为钛合金在其它型号的设计应用提供参考。
- 球柔性主桨毂中央件疲劳设计研究
- 作者： 喻溅鉴 李清蓉 顾文标 来源： 直升机技术 年份： 2006 文献类型 ： 期刊 关键词： 中央件 主桨毂 疲劳设计 直升机
- 描述： 为保证直升机动部件满足疲劳寿命可靠性要求,疲劳强度工作应贯穿于整个设计研制和使用过程中。本文介绍了新型球柔性主桨毂的核心部件中央件设计研制阶段疲劳工作的内容和方法,论述了其中的关键、难点以及解决办法。为我国直升机疲劳设计工作提供一些可借鉴的思路。
- 第一架真正的倾转旋翼机卓越1-G
- 作者： 蔡汝鸿 来源： 直升机技术 年份： 2006 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验 飞行员 倾转 旋翼桨毂 贝尔公司 飞行试验 研制工作 自转旋翼机 飞机 直升机
- 描述： 旋翼机的第一次飞行,把前人的梦想变成了现实。1艰难的开始卓越飞机公司是由马里奥·A·圭列里和罗伯特·L·利克顿专门为研制倾转旋翼机而于1946年10月成立的。圭列里是该公司的经理和设计师
- 直升机主桨毂复合材料星形件疲劳研究
- 作者： 万少杰 喻溅鉴 来源： 直升机技术 年份： 2002 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验 主桨毂 复合材料 直升机 疲劳评定 疲劳
- 描述： 直11型机主桨毂星形件是典型的复合材料层合板结构,在复杂的疲劳载荷环境下,有可能出现几种不同形式破坏模式,如:分层破坏和纤维断裂,忽略任何一种可能出现的破坏模式都将可能给飞行带来安全隐患。理想的试验是有限的试验件能得到所有的破坏模式的结果。本文较完整地总结和介绍了直11型机和“海豚”的复合材料星形件疲劳试验及试验结果,较详细地分析了各种破坏模式的形成机理和挥摆载荷比对破坏模式出现率的影响,认为疲劳试验载荷的挥摆载荷比不应仅仅根据实际飞行时载荷状况,主要应根据星形件结构性能来确定。