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- DS症候群
- 作者： 暂无 来源： 中国汽车市场 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 奢侈品 症候群 设计师 造型 雪铁龙 设计元素 线条 美感 古典 雕塑
- 描述： 对于"DS"的含义,有许多种说法。除了"Different Spirit"(特立独行)的解释外,许多人更愿意接受它的法文疑义——Déesse女神。古典的雕塑线条和现代的太空舱设计,让DS充满了奢侈品设计元素以及独特的美感造型。1955年的巴黎车展上,雪铁龙DS揭开面纱。大胆前卫的设计让DS亮相当天便收到了12000张订单。
- 听托马斯解读现代汽车设计
- 作者： 刘强 来源： 中国汽车市场 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 现代汽车 汽车设计 设计中心 中国汽车市场 设计师 解读 哲学 雕塑 流体 托马斯
- 描述： 2012年6月,《中国汽车市场》造访位于德国法兰克福奥芬巴赫的现代汽车欧洲总部,近距离聆听现代汽车欧洲设计中心首席设计师托马斯.伯克尔解读现代汽车设计哲学。
- 2012款传祺GS5 续写广汽传奇
- 作者： 蔺天子 朱思存 来源： 中国汽车市场 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国品牌 上市 乘用车 车型 轿车 象牙白 丝缎 黑宝石 最好成绩 指导
- 描述： 上市时间：2012年3月1日 官方指导价：12.38万—22.98万元 可选颜色： 象牙白 典雅黑 宝石红 细沙银 丝缎银 荷兰橙 森林绿 2011年上市的传祺轿车以1.7万辆销量，创下中国品牌单一
- 醒狮传奇 试驾东风标致308 2.0L
- 作者： 马聪 张喆 来源： 中国汽车市场 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计中心 发动机 中国特色 东风 方向盘 包裹性 中国菜 变速器 镀铬 中国消费者
- 描述： 等待了7年，应和葶“8时代”的呼声，当年红极一时的307终于变成了“308”。这款东风标致的销量主加出身上海设计中心，为迎合中国消费者的口味，融入了大量的“中国特目”，可以说是标致这位“法国大厨”精心烹制的一道“中国菜。” 活泼动感版的“508” 虽然停车场中不乏奥迪、保时捷等豪华车，但凭借着308亮眼的性感翘臀，我们还是很轻松地找到了它。308动感时尚的造型并不比豪华车逊色，尾部造型宽绰饱满、暗含张力，横向镀铬饰条不仅拓展了视觉宽度，也给人一种沉稳大气的感觉，而微微翘起的车尾扰流造型则让其带了几分俏皮的亲近感。 绕到车头，立刻有微笑扑面而来，继承了508造型特点的“大嘴”前进气格栅，其镀铬条设计灵感来自于高尔夫球杆，亮光镀铬和烟灰镀铬更凸显出尊贵感。双影狮眼前大灯用银色和灰色勾勒出深邃而灵动的醒目轮廓，像极了充满灵气的双眸。前雾灯采用了刀锋式镀铬设计，使前脸；中击力更加强大。灯眉处的镀铬纹路宛如女性眼线，在柔美中诉求细腻工艺，且与晶钻式灯头的璀璨效果相似，颇具电眼魅力。 强烈的雕塑感是这一代标致汽车的主要设计元素，当然这一特点也在308上有所体现。
- 一季度国内重点新车改款趋势 “概念化”下的家族血统
- 作者： 张喆 来源： 中国汽车市场 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 现代汽车 工业产品 家族 国内 新车 概念化 工业设计 血统
- 描述： iPhone的风靡,让很多人知道了工业设计的价值,而在汽车的世界里,韩系车的成功突围,同样昭示着设计对于工业产品的重要性。现代汽车的"流体雕塑"和起亚"DESIGN KIA",成功颠覆了韩系车给人的平庸印象。正如彼得希瑞尔所说,现在我们可以在大街上轻易地分清哪辆是韩国车。这一季度,我们发现越来越多的车企开始关注工业设计,并且不约而同将其"概念化"。
- 难解中国结 试驾东风悦达·起亚 K3 1.8L Premium AT 2012款
- 作者： 马聪 周宇 来源： 中国汽车市场 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 汽车设计 运动感 中国情结 家族 韩国人 中国汽车市场 难解 东风 消费群体 市场设计
- 描述： 当业内还在争执"汽车卖点,究竟是功能先行,还是性能先行"时,韩国人早已另辟蹊径:其实设计也可以成为卖点。这两年来韩系车在中国已经越来越受欢迎,现代打出了"流体雕塑",起亚聘请了著名汽车设计师彼得·希瑞尔亲自操刀打造designkia的"虎啸式"前脸家族特征。这些设计都牢牢地抓住了中国汽车市场的新兴消费群体,而K3作为起亚的又一力作,更是彼得·希瑞尔专为中国市场设计的车型,时尚的外域设计中无处不体现着对中国人审美的契合,难解中国情结。
- 法系车何以叫好不叫座?
- 作者： 马聪 张喆 来源： 中国汽车市场 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 汽车设计 法国人 中国市场 中国汽车市场 东风 外观设计 法系 自动变速器 雪铁龙 中国消费者
- 描述： 在中国，法系车是一个尴尬的存在。在富康、东风标致307的辉煌之后，法系车似乎处于一种叫好不叫座的状态。在全球车坛享有盛誉的法系车到底怎么了？很多人把法国车在中国汽车市场的没落归罪于傲慢，当德国、日本、韩国都在为中国市场做出改变的时候，法国人依然我行我素；有的人甚至说他们只为一种人造车，那就是法国人。事实真的是这样吗？ 一如法国著名的雕塑大师奥古斯特·罗丹在他雕塑中塑造的老男人形象，法国人给世界的印象中，至少有一个是弯着腰，屈着膝，右手托着下颌的思想者。作为西方文化的代表，他们天生善于思考。 细心的人会发现，法国是欧洲为数不多自己独立拥有卫星发射、飞机制造、高铁等高端科学技术的国家，他们强大的创造力一直隐藏在浪漫、自由、慵懒的形象之下，而稍对汽车有了解的人，都知道在世界汽车设计的各大门派中，法国人新颖、独特的风格至今仍无能出其右者。那到底是什么原因，让中国消费者对法系车偏见如此之深？ 法国人的浪漫 与中国人的中庸 外观及内饰设计：个性化与主流文化的冲突 东风雪铁龙世嘉VS上海大众朗逸 也许你经常会为法系车外观设计的不拘一格惊叹，但你只会为主流审美的德系车买单。
- 贾金柱油画作品系列——开平碉楼与村落
- 作者： 暂无 来源： 中国侨都 年份： 2012 文献类型 ： 期刊 关键词： 日至 窑湾 联络人 研究中心 文献收藏 骆马湖 历史名镇 钱币收藏 收藏家协会
- 描述： 贾金柱油画作品系列——开平碉楼与村落