经久不衰的S-70/H-60“黑鹰”直升机

【类型】期刊

【作者】鲁赣 

【刊名】直升机技术

【关键词】 美国陆军 科斯 显示器 航空电子设备 涡轴发动机 原型机 美国海军 轴马力 驾驶舱 直升机

【摘要】1概述1972个8月,美国陆军根据在越南作战的经验为“通用战术运输机系统”(UTTAS)计划发出了招标,以研制一种通用运输直升机来取代大量使用的贝尔UH-1“易洛魁”(俗称“休伊”)直升机。西科斯基公司的YUH-60和波音伏托尔公司的YUH-61两种设计方案被进行了广泛的评定,1976年12月23日,美陆军宣布西科斯基公司YUH-60“黑鹰”获胜。三架YUH-60A“黑鹰”研制原型机(公司编号S-70A)中的第一架于1974年10月17日做了首次飞行。YUH-60获得评定成功的关键是由于它满足美国陆军的“主要项目研制技术条件”(PIDS)。由美陆军进行的作战试验表明西科斯基公司的这种直升机能在世界任何地方运输一个班的11名全副武装士兵。该机运载一个班士兵时,能在高1219m、温度35℃条件下悬停。利用两台1569轴马力GE T700-GE-700涡轴发动机(组合减速器额定功率2828轴马力)的装机功率的95%能从悬停以2.66m/s的速度垂直爬升。以前的美陆军直升机在这些条件下只能运载一名士兵。“黑鹰”除了能运载11名士兵外,还能携带足够的燃油飞行2h20min。“黑鹰”的设计具有约40个特殊的特点以防止出现...

【年份】2007

【期号】第4期

【页码】65-70

【作者单位】中国直升机设计研究所 景德镇;333001;

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