B级车阳谋春秋

【类型】期刊

【作者】胡俊峰 

【刊名】中国汽车市场

【关键词】 设计的划时代提升

【摘要】对于以高端科技为主导的德系车来说，与日系车拼价格简直是用冷兵器对核武器。 2011年德系车终于跳出了与日系进行价格竞争的思路，在B级区间投入大量科技，并提高了市场定位和价格。而在广州车展上亮相的全新帕萨特3.0L V6 FSI版和全新迈腾3.0L V6 FSI版更加昭示着德系B级车定位上扬的决心和野心。 而对于韩系和法系来说，推出B级车的更大意义则在于品牌塑造和品牌提升。 在价格、技术方面的口碑已经被对手占尽先机的情况下，韩系大打外观牌，第八代索纳塔的“流体雕塑”设计和K5的虎啸式前脸都成为韩系车的划时代力作。虽然第八代索纳塔最初被诟病为定价过高，但9月、10月批发量破万辆却证明了自己的实力。 东风标致508承担着品牌刷新的重任，可谓意义深远。508的卖点放在欧系产品惯有的性能、设计上，并针对国内市场的特有需求，在舒适度和内饰做工上下足功夫，不错的性价比使508一经推出就表现抢眼。然而无可否认，相对单薄的车型体系使508始终孤军作战。广州车展上推出的2.0L自动挡车型或许会打开局面。 第八代索纳塔/K5 指导价：16.69万-24.99万元 15.98万-24.98万元

【年份】2011

【期号】第33期

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