孝柳线锄沟滑坡整治明洞工程

【类型】期刊

【作者】何立民 

【刊名】西部探矿工程

【关键词】 铁路 明洞 滑坡 线路

【摘要】1　问题提出该工点位于柳林县三川河南岸残留的三级阶地前缘,DK108+930～DIK109+155左侧山坡为一古错落体,线路原以路堑通过。古错落的发生可能与煤窑采空造成地面塌陷有关,其形成后,虽然经历了较长的过程,但其局部稳定性仍然很差,因此在多雨年份,线路在其前缘挖方通过时,即产生局部滑动,1991年5月23日在古错落上便形成了目前较大范围的新滑坡。新滑坡是滑面高于原错滑面,发生于土层中的牵引式滑坡。为确保施工及运营的安全,必须对该滑坡进行整治。2　工程地质概况2.1地形地貌:错落体前缘下部受三川河冲刷,形成高约30m的陡岸;后缘呈圈椅状地貌,可见高约3～8m的错壁,错落体自然坡度30°～40°,坡面大部分已辟为梯田,少部为草丛覆盖,并长有树木。1990年夏秋季节雨水较多,施工中于11月份即有局部滑动,至次年5月下旬在古错落体上形成了较大范围的新的滑坡。2.2地质构造:工点处上覆第四系黄土质砂粘土,厚30～60m,错滑后土体松散,结构破坏,多见挤压,滑动痕迹;下为卵石土(一般其顶面还有1～2m厚的粗砾砂),受错落,滑坡影响,其厚度变化较大,正常层位时10～14m,错、滑坡部分变薄或缺失;下伏二叠系页岩夹砂岩...

【年份】2000

【期号】第3期

【页码】106-107

【作者单位】铁道部第一勘测设计院桥隧处;

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